运费较贵、运量较小
灵活性较差、短途运输成本高
运量最小、运费最高
速度最慢、受天气影响较大
方便、速度快运量大、运费低、损耗小、安全可靠、连续性强、管理方便 灵活性差
根据旅客的出行目的和交通运输方式的特点进行选择
贵重或急需的货物且数量不大的,多由航空运送
易死亡变质的活物、鲜货,短程可由公路运送,远程而又数量大的可用铁路上的专用车
大宗笨重的货物,远距离运输,尽可能利用水运或铁路运输
分布特点:分布不均,东部密集,西部稀疏,密度相差很大
最重要的运输方式:铁路运输
京沪线
京九线
京哈——京广线
焦柳线
宝成——成昆线
京包——包兰线
陇海——兰新线
沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线
在若干条交通运输线交叉的地方,形成了重要的交通运输枢纽,分为单一型和综合型
依据劳动对象的不同,分为种植业、林业、畜牧业、渔业、副业五个部门
主要表现为东西、南北和垂直三个方面的差异,大致以400毫米等降水量线为界,把我国分为东部农耕区和西部牧业区
东部半湿润和湿润的平原地区
东北和西南的天然林区,以及东南部的人工林区
东部沿海地区是我国海洋捕捞和海洋养殖的基地
长江中下游地区是我国淡水渔业最发达的地区
天然草场广布,以畜牧业为主,种植业只分布在有灌溉水源的平源、河谷和绿洲
我国四大牧区:内蒙古牧区、新疆牧区、青海牧区、西藏牧区
东北平原:一年一熟
华北平原:两年三熟或一年两熟
长江中下游平原:一年两熟
华南及海南岛:一年三熟
我国三大产棉区:新疆南部、黄河流域、长江流域
地形陡峭,水土容易流失,但是发展林业可以保持水土
地形平坦,土壤肥沃,水源丰富,利于耕作的地方,适宜种粮
降水较少,但是牧草生长良好,适宜发展畜牧业
河湖较多的地方和沿海地区,适宜发展渔业
改革开放以来,我国走科技强农之路,机械化和专业化水平,生产效率不断提高
依靠科技优势,大力发展高产、优质、高效、生态、安全农业,加快我国从农业大国向农业强国迈进的步伐
工业生产包括开采自然资源以及对原材料进行加工和再加工;工业是基本的物质生产部门
采矿、冶金、电力、机械、化学工业、核工业等
纺织、食品、皮革、造纸、钟表、家用电器等
京广、京沪、哈大等铁路沿线形成许多工业基地
黄河流域是能源开发的重要工业带
长江沿线形成了以上海、南京、武汉、重庆等城市为中心的沿江经济发达地带
集中了4个工业基地、5个经济特区、14个沿海开放城市等工业最发达的经济核心区
我国著名的重工业基地
我国北方最大的综合性工业基地
我国最大的综合性工业基地
以轻工业为主得综合性工业基地
以新的科学技术为基础,电子和信息为龙头,产品科技含量高的新兴产业
科技人员比例大、研究开发费用高、产品更新换代快
多依附于大城市,呈现出大分散、小集中的分布特点
沿海——科技园区型
沿边——贸易导向型
内陆——国防军工型
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